工程施工現場都要圈圍，建筑工地用圍墻，市政工地除部分有條件的做圍墻外，在城區不斷交通的情況下，只能用臨時圍擋。圍擋是把施工作業區域圈圍起來，與不施工或暫時不施工的道路隔開的臨時設施。作用有：1、在圍擋內施工，以減小對周邊環境的影響；2、防止非施工人員串入影響施工；3、保護施工機械設備、成品、半成品；4、防止其他人員進入工地發生意外安全事故。圍擋的這些基本作用決定了施工圍擋的必要性。隨著時代******，城市文明的提升，也要求市政工程施工圍擋必須整齊、美觀，與城市文明協調一致。
但是，我市市政工程施工在打圍上存在的問題很多：一是，圍擋沒有打全，大多只在車行道一側有圍擋，形成“半開放式”，行人在施工作業區穿行，未起到隔離作用，****的作用是擋住了車行道方向的“眼球”；二是，圍擋沒做到定期整理、清洗、保潔，管理不到位，部分圍擋破損、不整齊，有礙觀瞻；三是，圍擋搭設不規范、不統一，有的用高圍擋，有的用低圍擋，有的用活動檔板；四是，部分圍檔搭投不牢，出現歪斜倒塌，形成安全隱患；五是，搭設施工有一定難度，對圍擋設置處的路面有條件要求，往往開始圍擋搭得還不錯，拆移后圍擋搭不好。
打圍中出現的這些問題，一方面是關于圍擋強制性的法規還不完善，實施的伸縮性大；另一方面現行的城區道路施工圍擋形式與實際有差距。道路施工目前都是用鋼管做支架，彩鋼板做墻板搭設1·8M高的固定圍擋。這種圍擋有如下弊?。?、，影響車輛、行人視線，交管部門為******交通安全，在車流量大的路段制止搭高圍擋；2、影響商鋪營業，遭到店鋪強力反對；3、搭設技術要求高，拆裝有一定難度，費工、費時；4、重復使用率低，材料成本高。
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